出油管道

技术领域

[0001] 本实用新型涉及环保领域，尤其涉及隔油器出油管道。

背景技术

[0002] 由于餐饮污水中含有污油，污油在市政管网中凝固附在管道内壁，时间长了凝固的油脂越来越厚，使得排污管道的流通面积减小，影响市政管网的排水能力。因此餐饮含油污水在排放之前必须要进行油、水分离并且排放的污水含油量符合国家的排放标准，目前隔油器已经成为餐饮企业、宾馆、酒店等行业的必备设备。

[0003] 附图1示为隔油器的总装轴测图，含油污水从进水管101进入残渣提除装置102，残渣提除装置102将含油污水中的残渣提除后含油污水经入水管103进入隔油器池107中，残渣提除装置102提出的残渣经管104进入残渣桶105，由于油比水轻，含油污水在隔油器池107中静态停止一定的时间后，油就会上浮到隔油器顶部的积油池112内，经油、水分离后的水通过管111进入提升站110，提升站110内安装有水泵，水泵将进入提升站110内的水通过出水管109抽排到市政管网中，污油经出油管道108排到油桶106中。

[0004] 本实用新型涉及隔油器出油管道。由于污油的粘度比较大，如果要让污油流动顺畅，出油管道应有一定的向下倾斜角。

[0005] 如图2示现有的隔油器出油管结构，90度弯管201与大径直管207、法兰A202按序焊接并与积油池112焊接连接，出油阀203通过螺栓205与法兰A202、法兰B204连接，大径直管206与法兰B焊接，大径直管206最后形成水平出油通道，这样的结构会有如下的缺陷；由于大径直管206最后形成水平出油通道，污油的流速会因沿程阻力而降低，在出油管道中极易形成积油现象，在出油管道中形成的积油容易固化结块，进一步增加管道中的沿程阻力，最终会堵塞管道。

发明内容

[0006] 本实用新型包括积油桶、90度弯管、大径直管、法兰A、出油阀、法兰B、连接螺栓、变径接头、出油小直管；所述的积油桶、90度弯管、大径直管、法兰A按序焊接，出油阀通过螺栓与法兰A、法兰B连接，偏心变径接头的大端与法兰B焊接，出油小直管与偏心变径接头的小端焊接，组成隔油器出油管道。

[0007] 大径直管端面加工成一斜面，大径直管端面法线与大径直管的轴线成一角度，也就是说这一端面与其轴线不垂直，使法兰A与这一端面焊合后法兰A的轴线与水平面成一夹角并顺着油流动的方向向下倾斜，这样形成向下倾斜的出油管道，以利于污油流动。

[0008] 偏心变径接头一端直径大，一端直径小，直径大的一端与大径直管、法兰A、出油阀、法兰B的通径相同，直径小的一端与出油小直管通径相同，通过偏心变径接头改变流道的通径大小使污油在出油小直管中加速流动，避免污油在管道中停留凝固，偏心变径接头的小端面中心线与大端面中心线不在同一直线，并且小端面的中心线位于大端面中心线以下，以避免污油在偏心变径接头位置存留凝固。

[0009] 出油小直管与偏心变径接头小端焊接后轴线不在水平面，是顺着油流动的方向向下倾斜。这样加速污油在出油管道中的流动，减少在管道中积油并避免出油管道堵塞现象，高速流动的污油对管道壁形成冲刷，保持管道内壁光滑，减小污油流动的沿程阻力。

附图说明

[0010] 图1是隔油器的总装配示意图。

[0011] 图2是现有的隔油器出油管道剖视图。

[0012] 图3是本实用新型的隔油器出油管道剖视图。

具体实施方式

[0013] 图3示是本发明的隔油器出油管道剖视图，包括积油桶112、90度弯管201、大径直管303、法兰A202、出油阀203、法兰B204、连接螺栓205、偏心变径接头301、出油小直管302组成；积油桶112、90度弯管201、大径直管303、法兰A202按序焊接，大径直管303左端面加工成斜面，使这一斜面的法线与大径直管303的轴线成一角度并使法兰A202与这一斜面焊接后法兰A202的轴线顺着出油的方向向下倾斜，出油阀203、法兰B204与法兰A202通过连接螺栓205连接后形成的轴线也是顺着出油的方向向下倾斜，偏心变径接头301右端直径大，左端直径小，直径大的一端通径与大径直管、法兰A、出油阀、法兰B的通径相同，大端面与法兰B204焊接，直径小的一端通径与出油小直管302通径相同并与出油小直管302焊接。偏心变径接头301直径大的右端面中心线位于直径小的左端面中心线上方，因此由90度弯管201、大径直管303、法兰A202、出油阀203、法兰B204、连接螺栓205、偏心变径接头301、出油小直管302组成的出油管道顺着出油的方向向下倾斜，污油流动更为顺畅，不会出现积油现象。